Колись давно один знатний дворянин здійснив дуже далеку подорож з Петербурга до Москви. Про цю неабияку подію він написав цілу книгу. У наш час люди масами живуть у Москві, а працюють у Пітері, Рязані, Тулі, Саратові (або навпаки) та на вихідні «Сапсанами» їздять додому до родини. А хтось літає літаком – додому чи в інші країни, і такі подорожі мають певні ризики.
Здавалося б, все дуже просто: виправив візу, купив квиток і лети (якщо забути про коронавірус і необхідність отримати відпустку на роботі). Але насправді при далеких подорожах літаком виникає низка ускладнень для здоров'я людини.
За поршневої авіації, коли поїздки далі, ніж на 100 км, вважалися далекими, авіаперельоти здавалися пасажирам чимось близьким до фантастики. Замість того, щоб їхати поїздом тиждень чи два, можна було сісти в літак і прибути в потрібне місто того ж дня або назавтра, здійснивши всього кілька посадок (для дозаправки літака, а заразом можна було і розім'яти ноги).
Пасажирські літаки з поршневими двигунами літали (за нинішніми мірками) недалеко та невисоко. Сьогодні, коли в пасажирській авіації залишилося всього кілька типів близькомагістральних пасажирських літаків, принадність перельотів на таких машинах можуть дізнатися пасажири, що летять маршрутом, наприклад, «Краснодар — Джубга», «Ростов — Єйськ», «Архангельськ — Котлас» та багатьох сотень інших ближніх рейсів.
Які складності перельотів «малою авіацією»? Літаки маленькі, летять відносно низько, залежно від погоди та часу доби, бувають повітряні ями – справжнє випробування для вестибулярного апарату та міцності шлунка.
Особисто я літав дуже багато і переважно далекими авіарейсами, коли лайнер летить на висоті від 10 км і вище. За таких польотів буває тряска при попаданні в турбулентність, але через це, на моїй пам'яті, нікого з пасажирів не нудило. А ось при польотах на легкомоторній авіації багато разів спостерігав, як багато хто не витримував стрибків повітряними ями.
На жаль, але й польоти реактивних лайнерів, які проходять на великій висоті, також мають свої мінуси. Так, на таких перельотах зазвичай немає повітряних ям, людей тут не хитає. Однак, тут виникають інші проблеми для здоров'я.
Сучасні авіалайнери літають на висоті від 10 до 13 км та зі швидкістю близько 800 км на годину, польоти іноді тривають понад 10 годин. Які неприємності для здоров'я чекають на пасажирів у таких польотах?
Зважаючи на те, що наддалекі перельоти вже стали причиною смерті деякої кількості пасажирів, були вироблені правила поведінки в таких польотах :
- щоб уникнути зневоднення пити більше води;
- щоб уникнути виникнення тромбозу через тривалу нерухомість, треба мінімум раз на дві години польоту прогулятися по салону, щоб розім'яти ноги.
- а щоб уникнути переопромінення, не варто літати занадто часто, кілька разів на рік більш ніж достатньо, щоб і поїздити світом, і не отримати високу дозу опромінення.
Перечитав написане та жахнувся. І навіщо воно потрібне? Летіти за тридев'ять земель з небезпекою для життя, щоб опинитися в чужій країні, де звичаї невідомі, їжа складна для незвичного до неї шлунка мандрівника, сонце світить чи надто сильно, чи надто слабо…
Наскільки корисніше для здоров'я провести відпустку неподалік будинку, на якійсь турбазі, щоб і рибалка біля будинку, і банька при котеджі, і в ній тільки свої були. Засмагати на пляжі за п'ять метрів від входу, купуватися в озерці на ранковій зірці, щоб остаточно прокинутися. А ввечері, під час білих ночей, коли вода — наче парне молоко… ах-х-х-х, як здорово! І жодних тобі тромбозів чи іонізуючих випромінювань.
